حرب اكتوبر

من 5يونيه الي 73 كانت اقسي فترة علينا من فترة الحرب نفسها  فقد جهزت القوات الجوية علي اكمل وجه لدينا دراسة كاملة عن العدو كان هناك اعداد  يحتاج لمجلدات لشرحه

كان هناك عددا كبيرا  يشارك في اقلاع الطائرة كل يعرف دوره تماما ومدرب عليه  ونعرف امكانيات العدو  ودارسينه  تماما

في الفترة من وقت ما تبلغت بمعاد بدء الحرب كانت فترة صعبة جدا   كنت وقتها بمركز القيادة .

 صباح يوم 6 اكتوبر حدث  شي غريب  ليس لدي  اي تفسير له :

وانا في مركز القيادة  رصدت رادريا طائرة استطلاع  ظني انها  99% امريكية  , تقترب من حدود المياه الاقليمية في الاسكندرية لبورسعيد وتعود  ثم من بورسعيد للاسكندرية وهكذا وكان ذلك الساعه  10:30 صباح طبعا استشعرت الخطر الشديد انها تكشف بدء الهجوم فقمت بتبليغ قائد القوات الجوية وقمت بتبليغه انني قادر علي اسقاط هذه الطائرة  (طبعا اقصد الطيارين الموجودين  تحت قيادتي ) فقال لي انتظر ورددت عليه بانه احتمال تكون امريكية  كان رده    انتظر لاتصدر اوامر بصعود طائرات الا عندما ابلغك   , غاب علي  لفترة وبعدها اتصل بي  وقال لي  اطلع اسقط الطائرة  وكان بمجرد ان قال لي ذلك  وجدت الطائرة قد اتخذت اتجاه الشمال واختفت لا اعرف حتي الان هل كانوا يسمعون المكالمة بيني وبين قائد القوات الجوية ولا انها غادرت المنطقه صدفة .

 السرب كان السرب 25  كانوا طيارين قتال لايشق لهم غبار  ربنا خلقهم وجمهم في هذا السرب كان منهم ضياء الحفناوي –أحمد عاطف عبد الحي  السرب 25  تخرج منه اعظم طيارين القوات الجوية  السرب 25و26 و27 كانوا طيارين كفء ولكن   كمجموع طيارين كان السرب 25 أعلي كفاءه لدرجة اني  في وسط الحرب ترجيت  قائد القوات الجوية  ان يرجع السرب من وادي قنا  لانشاص ، وبالفعل تم وتمركزت بيه في انشاص   .

عندما اتحدث عن  الابطال ساتحدث عن العساكر التي عبرت يوم 6 بالقوارب المطاطيه ،  الطيارون  ولا شي بالنسبة لهم   (( دول ابطال الابطال  الضباط والعساكر اللي حاربو واستشهدوا  ومنهم من جرح وابطال راس العش والابطال التي ضربت ايلات )) .

كانت البطولة شاملة الشعب المصري باكمله  لااقول القوات المسلحة فقط لان القوات المسلحة جزء من شعب مصر 

وفرت القيادة السياسية  للقوات الجوية المعدات الفنية للطائرات علي اكمل وجه لا احد يمكنه ان يقول فيها شي ,حقيقي بالمقارنة بالقوات  الاسرائيلة  كانت اسرائيل جويا متفوقة  ولكننا انتصرنا بفضل الروح المصرية والجبابرة المصريين .

ساتحدث عن الضربة الجوية وكانت تشمل 220 طائرة خرجوا من مطارات مختلفة  , السؤال كيف تم التخطيط  لهم التوقيتات الازمة الي ان يصلوا  كانت التوقيتات محددة بالثانية  وموعد الرجوع بالثانية  لان بعدها كان التمهيد النيراني  بالمدفعية 2000 مدفع  فكانت الطائرات لايمكن ان تدخل علي الارتفاع المنخفض  فكان هناك  تنظيم وتخطيط  مع الدفاع الجوي علي اعلي مستوي  وكان لشعبة عمليات القوات الجوية الدور الاكبر .

الطيارين الذين ارسلهم الروس قدروا الخسائر عند محاولة العبور 40%   ونحن خسرنا 6 طائرات فقط 2 سوخوي والباقي ميج 21  كانت بعزيمة الضباط والجنود كان  شي مذهل .

ردود فعل قادة الاسراب عندما  أبلغتهم بموعد الحرب كان كلمة واحدة التي سمعتها " الله اكبر " 

في المطار الذي كنت به  كان عندي وسائل اتصال بالدشم لما اذعت  ميعاد الحرب  كان مركز القيادة يتهز  من كلمة "الله اكبر"

مثال لاستعداد الفنين والمهندسين في المطارات   حدث وان نزلت طائرة بها عطب كبير وكان يستلزم لاستصلاحه  في الوقت الحالي حوالي 20 يوم تصور حضرتك  اتصحلت  في 48 ساعة بفضل الفنين الابطال .

مرحلة الاعداد لحرب اكتوبر  كنا ندرب الفنين علي اعادة ملئ الطائرات بالوقود  والزيوت وتسليحها  عند هبوطها    كنا وصلنا لفترة زمنية من 10 ل 15 دقيقة اقسم بالله الفنيين الابطال وصلو ل5 و6 دقايق    . لما كنا نعد لهم التدريب كانوا يتسابقون فيما بينهم  علي مجموعات ان من يصل لاقل وقت يحصل علي جائزة مادية  في الكتيب  الروسي كان  كل ذلك  يستلزم  ليس اقل من نصف ساعة  ولكن بروح اكتوبر   تحقق ماحكيته  ويارب الروح دي ترجع تاني لمصر .

كنت قائد لواء ولكني لااستطيع الطيران فكل قائد لواء عليه الجلوس في مقر القيادة يقود العملية بما لديه من امكانيات  وسائل الاتصال الاسلكي  والرادارات والاتصال الارضي  والمراقبة بالنظر .

 احب انوه عن نقط المراقبة بالنظر كانت عبارة عن حفرة بين برملين وبها مجند مؤهلات متوسطة  لديه أمكانيه تمييز طائرات  العدو ، ومعه جهاز لاسلكي عندما يشاهد طائرة فعليه التبليغ لاسلكيا وكان هناك نسق اول ونسق ثاني خلفه بمسافه  .

وطبعا  لكي تقلع المقاتلات فلابد من تحديد اتجاه الطائرة المعادية ولكن اذا تم التبليغ علي الهدف من النسق الاول ثم التبليغ عليه   من النسق الثاني  يتم تحديد الاتجاه التقريبي لاتجاه طائرات العدو  ونقط المراقبة بالنظر افادتنا يوم 7 اكتوبر  فقد بلغتنا بالاختراقات المنخفضة للعدو .

نعود لمهمه اللواء الذي اقوده في يوم 6 اكتوبر  كانت اهم مهمة لي هي حماية ميناء الاسكندرية وحماية قطاع عمل  اللواء  فكل  لواء منقسم الي عدة قطاعات عمل علي حسب القاعدة التي يتمركز فيها اللواء  فحماية منطقة عمل اللواء والتعاون مع الالوية التي تجاورني وحدث ذلك  في معركة المنصورة  ارسلت 8 طائرات  ولم يكونوا تحت قيادتي فكانوا تحت قيادة اللواء 104 الذي قام بالعملية .

 بعدها انتقلت  لانشاص وكانت مهمة   عملي حماية قطاع عمل من الاسماعيلية حتي العين السخنة  وطول الجبهة 

وتامين الاهداف الحيوية .

.

 Sr71-قصتي مع الطائره

هي طائرة استطلاع  امريكية لونها اسود لذلك تم تسميتها  بلاك بيرد - الطائر الاسود -  تطير علي ارتفاع 30 كيلو سرعتها ثلاث اضعاف سرعة الصوت

وقت الثغرة الطيارة رسمت لي علي الرادار كنقطه  طولها 15 سم  ، في الوقت  اي طائرة اخري كانت ترسم لي كنقطه  طولها  2 سم فقط مما يعني ان الطائره تتحرك علي الرادار بسرعه كبيره جدا جدا مقارنه بالطائرات العاديه

فخصصت  اولا دفاع جوي،  والدفاع الجوي اعتذر علي  التعامل معها لانها اعلي من امكانيته  , فتخصصت مقاتلات ( أي تم تخصيص مهمه اعتراضها للقوات الجويه )  ، تحركت الطائره  بطول الجبهه ونزلت للجنوب   ثم بدأت  تصعد  تجاه الشمال مره اخري حيث منطقه عملياتي فكلمت احد الطيارين ((  رضا العراقي ))  واصدرت امر اقلاع  ((  هتصعد ل20كيلو  وتزود سرعتك  لضعف سرعة الصوت انا  تخيلت اني  يمكن ان احسب له وهو صاعد والطائرة  قادمة  ولكن كيف  للميج 21 ان تصل ل30 كيلو  ؟   عندما تصل لهذا الارتفاع فلا يوجد  وقود وبالتالي تبدا في الانهيار الحلزوني  .

فبلغت الطيار  ترتفع لـ 30 كيلو ستجد طائرة سوداء اضربها  الصاروخين محركك هيوقف هتنزل حلزوني   كان رد الطيار هو "حضرتك  عاوز تعمل فيا ايه ؟

طبعا  طلبت من كبير الملاحين  ان يحسب لي متي يبدا  بزيادة السرعة ليصل ل30 كيلو ويكون خلف الطائرة  ب2 كيلو   طبعا كان استحالة ولا اعظم كمبيوتر يفعلها ))

طبعا  لم نتمكن من اسقاط الطائرة وكانت صور الاستطلاع حيويه جدا لاسرائيل حيث رصدت منطقه خاليه بين الجيش الثاني والثالث الميداني وعرفت اسرأئيل من اين يمكن ان تحدث الثغرة  .

جاء الينا بلاغ قبل الثغرة بنصب كباري اسرائيلية ناحية العريش ,ودخلت 6 دبابات الي منطقة  الدفرسوار وتم الاستهتار بهم  ثم بدأوا بالدخول باعداد كبيرة بعد ذلك .

احد القادة الكبار اخذ مجموعتين من الصاعقة المصرية  لكي يدمر الثغرة ولكنه لم يتمكن من ذلك  ورجع بعد ان تكبد خسائر في قواته ( يقصد الفريق سعد الشاذلي عندما دفع اللواء 182 مظلات والمجموعه 139 صاعقه )

حاول اليهود الاتجاه ناحية الاسماعيلية من الغرب ولكنهم اخذوا علقة موت  ولم يتمكنوا من الدخول .ثم حاولوا الدخول للسويس وكان  في لقائهم ابطال المقاومة الشعبية والجيش الثالث  واخذوا علقة موت ثانية ولم يتمكنوا من الدخول  .

قوات المقاومة الشعبية في السويس دمرت مدرعات العدو ،  فذهب اليهود لكي  يفعلوا عملا اعلاميا  ( شو اعلامي ) والتقطا بعد الصور للدعاية الاعلامية  ، وتم وقف اطلاق النار  التزمت بيه مصر ولم تلتزم بيه اسرائيل حتي يوم 24 اكتوبر

 عندما  رجعت لانشاص خلال الحرب  قمت بتخطيط  من 5-6 اشتبكات مع اليهود لم ارحمهم في تلك الاشتباكات وحققت نتائج جيده  وكان معي في انشاص السربين 25 و 26 .فقمت باشتباكات وبتكتيك معين  قمت باختراعه لحمايه طائرات السوخوي 7 في قصف قوات العدو في الثغره

اول اشتباك ضربنا  من  4 الي 5 طائرات   4 طائرات مؤكده ،   والخامسه مصورة في فيلم الطائره في وضع الضرب ولكن الطائره الاسرائيليه غير محترقه فلم احتسبها  أما طائراتنا السوخوي لم يستطع احد ان يلمسها .

في السبع  طلعات السابقه في حماية السوخوي  كانت باستمرار يتم ضرب السخوي  من 2-3 طائرات 

وعندما توليت حمايتها  لم يتم  ضرب سوي طائرة واحدة  وكان سببها ان الطيار  ترك المنطقة  التي نتواجد فيها   واتجه لاتجاه اخر  فقد تم  اعطاء لليهود  درس موجع  , فأبتدأوا في ترتيب  عملية انتقامية  يوم 24 اكتوبر.

وتم تبليغي بمهمة رفع معنويات الجيش الثالث ,  رأيت  علي الرادار أن  الجيش الثالث فوقه  سحابة  من 40 الي 60 طائرة معادية  بتضرب باستمرار طوال الوقت  .

صدرت لي الاوامر  بأن أطلب من اللواء الجوي  الايمن لي واللواء الايسر اي طائرات أريدها لتنفيذ المهمه  فأخذت 8 طائرات من اللواء الايمن و8 طائرات من اللواء  الايسر  و4 طائرات  من ابو حماد ومن عندي 12 فقط  فلابد ان يكون عندي احتياطي  من الطائرت في اللواء ((  القائد اللي  يستخدم كل القوة اللي عنده ويترك المنطقة بدون طائرات  لايمكن ان يكون قائد ))

 فوصل المجموع الي 32 طائرة مصريه ميج 21 مقاتله  .

انا قدرت الموقف ان هيكون هناك مقاتلات . انما احمي الجيش الثالث وارفع معنوياته انا لااملك حل سوي حل واحد ان اضحي بالدنيا  كلها لحمايه الجيش الذي عبر القناه وشرفنا .

في هذا الاشتباك خسرت العديد من الطائرات والطيارات لكننا تمكنا من اسقاط العديد من طائراتهم ايضا لكنها كانت اول مره اخسر عدد كبير من الطائرات في اشتباك واحد

وكان يوم 24 هو اخر معارك اللواء 102 الجويه وظل اللواء محافظا علي كفاءته القتاليه واستعداده الكامل لتنفيذ اي أوامر قد تصدر له

دائما هناك نقطة مبهمة عن الحرب بعد 24 حيث يظن البعض انها نهاية الحرب.

لكنها  لم تنتهي عند هذا اليوه , الرئيس السادات قبل وقف اطلاق النار وهو يعلم ماذا سيفعل  ,فقد ابتدا في الاستعانة بالدول العربية كالجزائر ارسلت لنا بعض الطائرات  ويوغسلافيا  ارسلت لنا دبابات  .

وتم حصار الثغرة بثلاث اضعاف قوتها , استلزم لارسال الدبابات والطائرات ثلاث شهور  تقريبا  

وبدأ  وضع خطة تدمير الثغرة , والقوات الجوية  بدات الاستعداد للضربة الرئيسية  بالمقاتلات  والمقاتلات القاذفة وتم تحويل جزء من المقاتلات لمقاتلات قاذفة   حتي طائرةالتدريب اللام  29 حملت صواريخ وقنابل  .

وكان ميزان القوة ان القوات التي تحاصر الثغرة ثلاث اضعاف قواتها  .

مره اخري تقوم طائره SR 71  بطلعه استطلاع امريكيه لصالح اسرائيل وعلي الفور كانت الصور في البنتاجون وتل ابيب وعم الذعر في امريكا واسرائيل من حجم القوات المصريه حول الثغره وهو ما عرفته من قاده امريكيين بعد الحرب بسنوات طويله

فلو كان تم تدمير الثغرة  طبقا للخطة الموضوعة  (( وانا مسئول عن كلامي  ومستعد للنقاش فيه  ))  لكانت فتحت الطريق امام القوات المصرية انها تصل ل تل ابيب  لانها كانت ستكون بمثابة  تدمير للقوات الاسرائيلية   الموجوده في سيناء .

عندما علمت امريكا بأمر خطه تصفيه الثغره ،  ذهب كسنجر للرئيس السادات في اسوان  وابلغه  بالموقف ان لو تم دمير الثغرة لن تقبل امريكا بذلك  لان في هذا   انتصار للسلاح الروسي علي السلاح الامريكي .

وكانت اسرائيل عند امريكا بمثابة الابنة  وقال كسنجر ان لم ات للتهديد ولكن سنقوم بعمل محادثات حقيقية في الكيلو 101 واسرائيل سوف تنسحب  وفعلا حدثت محادثات الكيلو  101تحت  تهديد القوات المسلحة المصرية  لاسرائيل بالكامل   . 

والذي يدل علي ذلك هل اسرائيل احتلت ارض في  السابق  وتركتها بهذه السرعة ؟؟

  لم يحدث ذلك ابدا  لو كانت تعلم ان الثغرة مفيدة  فلن تتركها  ولكن لان ذلك حدث تحت ضغط القوات المصرية .

اود أن أطرح مثال لمعنويات الطيارين في اثناء الحرب

الطيار بهاء فريد  بلغني ان زوجته  في المستشفي تلد  وهي في حالة خطيرة  فتم تبليغ قائد القوات الجوية  فامرني بأن أعطيه سيارتي لكي يذهب لرؤيتها  .

جاء الي مكتبي  بهاء فريد وابلغته   قال لي   : انا  انزل واترك الحرب ؟!!!   .

ورفض بشدة  ، وبعد ذلك قمت بتبليغ قائد القوات الجوية  وتم رعاية زوجته  رعاية كاملة .

المثال الاخر وهو الطيار ضياء الحفناوي وهو (( قصة لوحدها  )) كان بطلا بكل المقاييس في كل الاشتباكات

(( حوار البطل ضياء الحفناوي موجود في ملف البطولات بموقع المجموعه 73 مؤرخين ))

في الاشتباك  الذي اعطيت لليهود فيه  درسا موجعا  

كان اول  من اسقط طائرة ميراج  وهو من  نشرت جريده الاهرام في صفحتها الاول صورة الطائرة  المحترقه  التي اسقطها

وبعد ذلك اسقط  طائرة فانتوم .

وفي يوم اقلع في مظلة لحماية مقاتلات في اتجاه السويس من انشاص  اسقط في هذه الطلعة   طائرة

وبلغت من كبير الموجهيين ان ضياء الحفناوي لديه وقود قليل جدا   وسوف يهبط في مطار القطامية 

ثم ابلغت ان  العجل الخاص بطائرته لايمكنه النزول   فذهبت لغرفة التوجيه وكان سبب  عدم نزول العجل 

هو من البدايه  عندما اقلع علي سرعة  عالية فعندما نزلت ابوب العجل  حدث بها التواء 

وأغلقت وبذلك لم يمكن  فتحها مرة اخري  لانها اغلقت علي اعوجاج الابواب.

قلت  له استعد انك تقفز من الطائرة  ورد بأن امامه ارض ملائمة للهبوط عليها ببطن الطائرة  قلت له أمرا - هتقفز ياضياء 

ابلغت مطار القطامية بتجهيز له عربة اسعاف   وبعد ساعة ونصف وجدته امامي في قيادة اللواء في انشاص واخرج من جيبه كاسيت التسجيل الخاص بالطائرة  وبه صور ضرب المدافع  ثم اخرج منه الفيلم الخاص باسقاط الطائرة  بعد تحميض الفيلم وجدت الطائرة في الصورة محترقة   فلم استطع ان افعل شي وانا في مركز القيادة الا ان  اخلع ساعتي  واعطيها له  تقديرا وعرفانا علي شجاعته وبطولته .

اتذكر ممن ادوا ادوار  الجندي وبهاء فريد ومشرقي  . وكان عندي في اللواء طيار مسيحي حصل علي نجمة سيناء  بترشيحي له وكان من السرب 26  لانه اسقط طائرتين في أشتباك واحد وحتي الان لا اتذكر اسمه واود لو يذكرني احد بأسمه حتي ابحث عنه والتقيه مره اخري ،  وكان عندي في اللواء الكثير الحاصلين علي نجوم عسكرية .

أسئله سريعه عن فتره ما بعد الحرب

ماهي الطيارت التي قمت بقيادتها؟؟

الطائرة البريطانية الهارفرد –الطائرة الروسيه  ياك 11- ميج 15- ميج17- ميج19- ميج 21

 تايجر شارك والاف 16 F20 الامريكيه 

 -f9 -f7-والطائرات الصينيه

ما هي مسيره  حضرتك في القوات الجوية  بعد الحرب ؟

 اريد ان اتحدث عن فترة ملحق عسكري في الصين وكوريا الشمالية  ولك ان  تتخيل كيف كانت الصين تحب مصر  واستطعت ان احصل علي  40 طائرة ميج 19

وكتيبتين صواريخ خوشي  وعدد من بطاريات الغواصات .

وكانت علاقتنا مع كوريا الشمالية جيدة جدا , ولكني حزنت علي كوريا لان  شعبها   فقير جدا فنظام الحكم كان هناك  (نظام صاحب المزرعة والباقي عبيد )

بقيت في الوظيفة الملحق سنتين  وتم المد لي بالسنة الثالثة  ثم الربعة وبعد شهرين  وجدت نفسي لااستطيع البقاء فالصين كانت الصين غير الان  كنت هناك من 76حتي 79

 كان اهل كوريا الشمالية يذهبوا  لقضاء  الاجازات في الصين ,ولكني لم استطع العيش اكثر من ذلك في الصين .

عدت لمصر وتوليت منصب رئيس فرع تدريب المقاتلات واخذت درجة زمالة من كلية الحرب العليا  ثم اصبحت نائب رئيس شعبة التدريب فرئيس شعبة التدريب  فرئيس شعبة عمليات القوات الجوية

 وكنت الوحيد في دفعتي  الذي مد  له للبقاء 7 سنوات .

-حضرتك ذكرت فيما قبل انك قابت طيار اسرائيلي في احد المناسبات بعد اتفاقيه السلام  والذي اسقط طائرة

الطيار كان اسمه كبركروم كان طيار من القوات الجوية الاسرائيلية  وقال انه ضرب 2 طائرة ميج  17

وطائرة ميج  21 وانا شرحت له كيف ضربت الميراج االاسرائيلية وكانت مناقشة بناءة  .

وكان اليهود يعلمون ان هناك طائرة ضربت في يوم 5 يونيه ويعترفون بذلك  وقال لي انه ضرب الميراج بمنتهي السهولة لان الميراج كانت علي حسب اقواله لايمكن ان تشتبك مع الميج 17 لان الميج 17 تستطيع ضرب الميراج في القتال الجوي .

-كيف كانت سمعة الطيار المصر بعد 73 ؟؟

الطيارين المصريين  يعدون علي انهم من اكفء الطيارين في العالم

Space technology واوضح   مثال : زيارة مجلة

لمطار انشاص

جلسو ا معي في المكتب وكنت أسرد لهم ماحدث في 73ولكنهم لم يكونوا منصتين لي فسألتهم هل تريدون مشاهدة الميج 21 وكأني قلت شي عجيبا  فقد وقفوا علي ارجلهم وكانوا متحفزين لرويتها  (الميج 21لم تكن سرا ولكن السر كان في استخدامها )

اخذتهم وذهبنا لدشمة وركبنا السيارة وشاهدوا الطيارة  وكان معي المقدم احمد زيدان ثم بعد ذلك  قلت لاحمد زيدان  اذهب بهم للممر الذي اقلعت منه يوم 5 يونيه  وكان رده (سيادتك ناوي تعمل ايه  ) قلت له (ناوي اعلمهم الادب )

اقلعت واختفيت بالطائرة ورجعت  بالطائرة  ( ونيمتهم علي الارض   ناموا علي الارض من شدة الخوف  )

شكل المرور عندنا مقلوب وعلي ارتفاع منخفض  فخافوا من ان ذيل الطائرة يصطدم بهم , المقدم احمد زيدان قال لي لولا اني معي العساكر لانبطحت ارضا  أيضا

وبعد ذلك عملت عرض بالميج 21

وكانوا امامي كالتلامذة وكتبوا تقرير في المجلة في غاية الجمال عن عظمة القوات الجوية المصرية.

طرت علي الميج كله ماعدا 23 وعلي المقابل ليه بالصيني

.

وصعدت كثيرا علي حاملات الطائرات في النجم الساطع اشتركت كثيرا مع الامريكان وكانوا يقدروا الطيارين المصريين تماما  .

-كيف كان تعليقهم عندما طاروا علي الميج 21؟

عندما طاروا عليها كانوا يسئلون قائدالاسطول السادس كيف يمكن التحكم فيها وسرعتها صفر  والنزول بها ثم زيادة السرعة والارتفاع بها  .

 ضد  الميج 21 لان مناورتها اعلي من الميج  21F16الامريكان صنعوا

ولكنهم كانوا  يتمنون رؤية الميج 21 وهي طائرة  .

هل تولي حضرتك منصب قائد لواء عوض حضرتك عن السجن ؟

لا لاني كنت اؤدي مهمتي   وقلت اني تركت 1200 جنيه استريلني لاعود لمصر واحصل علي  85 جنيه مصري .

لاتعتقد  اني كنت سعيد انا لم اكن غني  ,كنت مبسوط لاني بخدم مصر  ولكن لم اكن غني ماديا  التقدير الاكبر عندما عينت ملحق عسكري دون الحصول علي فرقة ملحقين عسكريين  في ادارة المخابرات الحربية  ولم يحدث ذلك  سوي معي ومع اللواء ابو غزالة  .

عندما كنت قائد لواء وذهبت باللواء  لمطار الغردقة لتامين  اول زيارة للرئيس السادات لسيناء 

وبلغت بعدها بالتليفون بتعييني ملحق عسكري  ، بالصين وكوريا الشمالية وماادرك ما كوريا  ليست بلد ولا تمت للبلاد بصلة  .

الخروج من القوات الجوية 

انا من تركت القوات الجوية بارداتي ,بعدما عينت رئيس هيئة العمليات  ثم عينت مساعدا لقائد القوات الجوية  واحمد شفيق كان النائب لهيئة العمليات وتولاها بعدي ولكن تسألت ماوصف مساعد القوات الجوية  ؟ وكانت الاجابة  لاشيء

فذهبت لمدير ادارة شئون الضباط  وطلبت منه جواب للمجلس الطبي لتحديد لياقتي الطبية  رد عليا مدير الادارة ماذا  حدث ياسيادة اللواء حضرتك لائق مقاتلات

سيادتك الوحيد اللائق مقاتلات  .

قولت له من حقي كضابط اني اطلب جواب عرض

رد مديرادارة الضباط: حضرتك تعلم انك بالذات لا استطيع   ان اتخذ هذا القرار معه انت رقم 4 في القوات المسلحة  .

قلت له ميعاد اللجنة غدا  سأتي لك غدا ان لم تعطني الجواب ساقدم لك ورقة  استقالتي ورد عليا انها لن تقبل  , قلت له  لا يقبلوها ساجلس في بيتي حتي تاتي الشرطة العسكرية للقبض عليا لامتناع علي العمل  واسجن في السجن الحربي انا  متعود عليه .

ذهبت ثاني يوم  وجدت الجواب جاهز وذهبت للمجلس الطبي  ولم يستغرق المجلس نصف ساعة   وقال لي رئيس المجلس جملة لن انساها انت الوحيد الذي رايته  لا يطيق البدلة التي عليه  .

قلت له لاسمح الله هذه البدلة العسكرية شرف لي حتي مماتي  ولكن اليوم لم اعد احتاج اليها .

واخذت  جواب  عدم اللياقة  وذهبت لادارة شئون الظباط  واعطيت له الجواب وقلت له غدا  سانقل للتقاعد

انا  لن انتظر النشرة وكان باقي عليها شهرين   .

وجاء الي شخص ما وقال لي ياسيادة اللواء استمر في مكتبك شهرين لان بعدها امامك منصب  مدني يعادل قائد القوات الجوية او اعلي منه 

وكان ردي لااريد  شيئا  .

ومن وقتها وانا في بيتي  لم امارس اي  عمل  اخر .

لا احد  كان يستطيع تحمل الوضع  الذي كنت فيه  

-      حضرتك خدمت مع  اللواء مبارك قائد القوات الجوية  راي سيادتك في شخصه  ؟

كان قائد قوات جوية ممتاز جدا  ولكن كرئيس جمهورية لن اعلق

كان مبارك عقد معنا اجتماعا كقادة الوية  واعطي الينا تفويض في اتخاذ القرارت المناسبة كما يراها قائد اللواء وخصوصا المقاتلات دون الرجوع اليه

ولو اصاب قائد اللواء في قراره  كانت له  ولو اخطا  فهي مسئولية قائد القوات الجوية  وهذه  اعطت الينا روح معنوية عالية جدا   واعطت احساسا لنا انا  ظهرنا مسنود.

حضرتك  خدمت مع الفريق صدقي محمود والفريق مدكور ابو العز ما الفروقات بينهم ؟

مااستطيع قوله ان الفريق صدقي قد ظلم  ظلما كبيرا وهو كان امل للقوات الجوية ولكن للاسف بسبب صراعات عسكرية ترك  منصبه

الفريق مدكور  بعده الفريق الحفناوي بعده اللواء بغدادي بعده  مبارك ثم  الفريق محمد حلمي   الفريق علاء بركات ثم الفريق شفيق ثم الفريق مجدي شعراوي

رأي حضرتك في ان الفريق شفيق قائد السرب الوحيد الذي ظل في المطار ولم يطير ؟

الفريق شفيق كان قائد سرب مستقل  وقائد السرب المستقل بعيد عن اللواء الذي ينتمي اليه هو حلقة الوصل بين قائد اللواء  وطياري السرب  فلايمكن له ان  يترك الارض لان امامه  اتصالات وردارت  وتوجيه وعليه اتخاذ القرار .

قيل لي قبل حرب اكتوبر نبيل شكري لو وضعت قدمك في طائرة  سيشكل لك مجلس عسكري قبل ان تهبط علي الارض

  كون شفيق قائد سرب مستقل وهو مسئول ان يحرك طائرات السرب بقرار من قائد اللواء  لكن لايمكن ان يكون طيار  في نفس الوقت   لانه سرب مستقل بعيد عن اللواءالذي ينتمي اليه .

لكن الفريق شفيق شارك في الاستنزاف  وعمل معي كنائب لرئيس هيئة العمليات .

عندما كنا  نتحدث عن 5 يونيو كانت وسائل الاعلام تقول اننا نحتفل بالنكسة 

وانا رددت  عليهم  , نحن لانحتفل بها ولكننا نقول عن حقيقة ماحدث ليس كذبا   بل حقيقة لكي نتعلم الدرس ونعرف اسباب الهزيمة الحقيقية حتي لانقع فيها مرة اخري فمصر لاتتحمل هزيمة اخري

احب ان اوضح شيئا في نهاية الكلام  لست  محلل عسكري ولا خبير استراتيجي ولا مؤرخ

ولكنني عملت في القوات الجوية  منذ كنت ملازم ثان حتي لواء طيار  في المقاتلات  وحكيت  ماشاهدته

واخيرا  كل تقديري  الي المجموعة 73  لاني اعلم انكم تعملون بجهودكم الذاتية  دون تمويل من احد ولااستطيع الا انا اقول ربنا يقدرني  حتي افعل شيئا معكم

ولو طلبتم عينيا  ساعطيها لكم  .

وربنا يحمي  مصر  ..

فيديو الجزء الاول من حوار سياده اللواء 

https://www.youtube.com/watch?v=GwXfxrs4O_k&index=3&list=PLMVsbichq-ESDsExT6kpMjdQFi199jd_L

الجزء الثاني من الفيديو 

https://www.youtube.com/watch?v=GZlh-8FIWho&index=2&list=PLMVsbichq-ESDsExT6kpMjdQFi199jd_L