فترة ما قبل 1973

   ثم حدث وقف لأطلاق النار فى سنه70، وتلاها وفاه الزعيم عبد الناصر ، وتولي الرئيس انور السادات ، ومرت بنا الايام وفي احد ايام عام 71 علمنا ان السادات سيزونا بالمطار ، فجمعنا قائد اللواء وقال لنا

 " لو سألكوا جهزين للحرب قولوا لأ" بالفعل حضر الرئيس وجلسنا امام احدى الدشم وشرح لنا الموقف والوضع الحالى وسألنا عن استعدادنا للقتال فأجبناه بالموافقه خلافا لكلام قائد اللواء ، ولكننا قلنا ان لنا مطالب  من حيث التجهيزات وان مدى الطائرات لا يصل الى عمق العدو ،فقال لنا " هتنفذو الخطه على اد اللى فى اديكم"ومر عام

الحسم والضباب وما الى ذلك ولم نقاتل  .

فى عام72  علمنا ان هناك طيارين باكستانيين بليبيا واننا سنذهب اليهم للأستفاده من خبراتهم ، وكان قبلها سافر بعض الطيارين القدامى الى سوريا حيث كان هناك ايضا طيارين باكستانيين وتعلموا منهم الطيران والمناورات بسرعات منخفضه جدا تصل الى 200كيلو متر في الساعه وهي سرعه منخضه جدا مقارنه بكتيب الطائرة الذي يقول ان اقل سرعه للميج 21 هي 400 كيلو متر في الساعه

 ومن الطيارين المصريين الذين ذهبوا الي ليبيا ، امير رياض واموزيس واحمد نصر ومجدى كمال، وعادوا ليعلموننا ذلك .

ثم ذهبنا نحن الى ليبيا وكان معى بالمجموعه ضياء بدر ورضا اسكندر ورضا صقر  ومدحت عرفه .

وهناك وجدنا عدونا اللدود في القتال الجوي ، المقاتله الفرنسيه الصنع – الميراج- والتي اشترتها ليبيا من فرنسا لكن من تدرب عليها وادارها هم أطقم مصريه كامله تمهيدا لدخولها الخدمه في مصر ، وكانت ميزة لنا ان نتعرف علي طائرة عدونا عن قرب فطار كل منا على الميراج المخصصه للتدريبطلعه واحده ، رغم انها لا تكفى لمعرفه امكانيات الطائرة بالكامل ، لكنني حاولت ان انفذ بها بعض المناورات التى تتم بالميج21 لكن الميراج لا تستطيع فعلهامنها ان الميج21 تستطيع ان تقوم بالدوران لأسفل بأرتفاع 1200متر فقط برغم ان الروس يقولون انها لا تستطيع فعل ذلك بأقل من 1800متر،عندما طرت على الميراج حاولت ان افعل ذلك لكن المدرب الذى كان معى صرخ وقال انها لا تستطيع ذلك.

ثم قمنا بطلعات اشتباك معها مع طيارين باكستانيين فكان مستوانا اعلى منهم بكثير نتيجة خبرات القتال التى كانت لدينا،اضافه الى ما تعلمناه منهم في مناورات السرعه المنخفضه فكان ذلك مكسب لنا ثم عدنا بعد ذلك محملين بخبرات كبيرة .

الميراج المصريه الجديده بالعلامات المصريه

وفى اوائل عام73 زاد معدل التدريب وكثافته ومستواه الفني ،ومع الموجهين ذو مستوى عال جدا مثل محمد الطباخ والميهى وعلى قنديل وعلى مجاهد،وكان مهمه الملاح هى توجيه التشكيل على الطائرات المعاديه وتنتهى مهمته بمجرد ابلاغى بمشاهدة الهدف .

وكانت كفاءه الموجهه تعتمد اساسا علي وضع طائراتنا في احسن وضع من طائرات العدو ، لكي نحقق اصابات مفاجئه ومباغته

وشمل التدريب الكثير من التدريب للطيران علي ارتفاع منخفض جدا ، وتفادي الارتفاع لكي لا يتم كشفنا ، ووصل بنا التدريب لحد التشبع والملل لاننا لم نكن نري بوادر اي حرب في المستقبل .